Wantenspanner M6, SP 06190

Beschrijving / naar de winkel / prijs

Wantenspanner / schroefspanner van roestvrij staal A4, maritiem design, representatief, gesloten constructie met schroefdraadbus, met rechts- en linksdraad M6, lengte ca. 160 - 220 mm, spanweg max. 6 cm, breedte van beide vorken 7 mm, vorkkoppen gelast, met aan beide zijden borgmoer.

naar de winkel / prijs

Toepassing

Meestal als span- en afstelelementin de maritieme sector. Voor draad en staalkabel met een diameter tot 3 mm (4 mm), voor dunnere kabels is er SP 05130. De vorken kunnen direct, dus zonder verdere verbindingselementen, in alle wandogen van FassadenGrün worden gehaakt. Voor het inhaken in grondankers is een ronde ring als tussenstuk nodig.

Bij hoge verticale kabels moet worden overwogen of een wantspanner eerder boven of onder moet worden geïnstalleerd. Onderaan is de spanner beter bereikbaar als er moet worden nagespannen. Een montage hoog boven is daarentegen fraudebestendig en daarom te verkiezen in de openbare ruimte. Bij deze wantspanner is het eventueel ook mogelijk om de contramoeren met een fixatief/lijm permanent tegen losdraaien te verzegelen, wat echter ook het naspannen bemoeilijkt of onmogelijk maakt.
Gebruik indien nodig de algemene informatie over touwklemmen en touwspanners.

Montage

Voor de montage van de wantspanner worden de contramoeren losgedraaid en tot aan de schroefdraadvorken gedraaid (let op: rechts- EN linksdraaiende schroefdraad!). Vervolgens worden de vorken zo ver uitgeschroefd dat hun schroefdraadschachten nog ca. 1-1,5 cm in de gesloten spanbus steken (let op: rechts- EN linksdraaiende schroefdraad!).

Voor de daaropvolgende montage van de gehele wantspanner in het touwverloop, d.w.z. in voorbereide touwlussen of gemonteerde wandogen, moeten eventueel de borgpennen worden verwijderd en de bouten uit de vorken worden getrokken. Vaak is het echter het eenvoudigst om de touwlussen direct ter plaatse aan de niet-gedemonteerde schroefspanner te maken.

De montage in de kabelbaan moet zo gebeuren dat de kabel of draad al lichtjes wordt aangespannen. Vervolgens kan de uiteindelijke spanning worden bereikt met enkele omwentelingen van de spanbus. Hiervoor wordt een doorn, spijker of iets dergelijks door het midden van de bus gestoken en wordt de bus daarmee gedraaid, zodat beide schroefdraadvorken gelijkmatig naar binnen worden getrokken.

Beide vorken zijn dan ongeveer met de helft van de schroefdraadlengte in de huls geschroefd, wat ook een harmonieus beeld geeft. Bovendien is er nog voldoende spanruimte voor een eventueel later noodzakelijke naspanning.

Ten slotte worden de twee schroefmoeren weer op de huls geschroefd en daar vastgezet. Hiermee is de ingestelde spanning gefixeerd.

Bijzonderheden

Touwsystemen van FassadenGrün zijn om redenen van zuinigheid meestal zo ontworpen dat de installatie van spanelementen niet nodig is. Bij eenvoudige bouwpakketten of veel omkeerpunten en ook bij lange afzonderlijke touwen zonder ontkoppeling van de touwdelen (d.w.z. zonder kruishouders) zijn schroefspanners soms aan te bevelen.

Het aantal spanners in een rankingsysteem kan worden beperkt door een zinvolle opstelling en koppeling van de kabels. Meestal is het mogelijk om ten minste twee kabels via een omleiding met elkaar te verbinden en de spanner in het midden ervan te installeren, die dan in feite voor beide kabels verantwoordelijk is.

Herkomst

Importproduct (Verre Oosten)